La semana pasada será recordada por la presentación del nuevo modelo Roadster de Tesla, un coche que ha dado la vuelta al mundo a través de los medios de comunicación, al igual que su predecesor ha dado la vuelta al sistema solar tras ser lanzado en un cohete de SpaceX.
Esa primera locura de Elon Musk, al decidir lanzar un coche al espacio, como una especie de tributo por lo que había significado este vehículo para la empresa, se ha visto superada ahora al hacer que la nueva versión del coche vuele, aunque por ahora sean pocas distancias y parece que más bien salta como el coche fantástico, lo que el coche podrá hacer en el futuro es difícil de suponer.
Pero lo que no es difícil de intuir es que este coche supone mucho más que el lanzamiento de un nuevo producto, porque lo que más bien parece es la confirmación de la alianza definitiva entre Tesla y SpaceX.
El propio evento de presentación del coche se realizó en las instalaciones de SpaceX, además de que todo lo relativo a la propulsión para que el coche pueda volar proviene de los cohetes, pero de lo que hoy quería hablar es de Optimus, que también ha participado aunque de forma discreta en este acontecimiento.
Concretamente la aportación de Optimus al evento ha consistido en ceder parte de su tecnología, como son los actuadores que le permiten mover de sus extremidades, pero en este caso para realizar el movimiento del alerón trasero del vehículo.
De esta forma los alerones del Tesla Roadster usan un sistema de actuadores desarrollado para el robot Tesla Optimus, que activan el Modo Pista, lo cual le permite lograr una aerodinámica avanzada que genera una carga contra el suelo cercana a la de los coches de fórmula 1.
Por lo tanto, estamos ante un ejemplo más de la polinización cruzada que existe entre Tesla y SpaceX, en cuanto a trabajar conjuntamente, pero en este caso no de forma exclusiva compartiendo conocimiento sino ya directamente a través de los componentes que forman parte de sus productos.
Sin duda que esta polinización tiene muchos más ejemplos, por ejemplo en materia de paneles solares, en los modelos de IA, incluso en los chips de nueva generación que van a construir conjuntamente a través de Terafab.
¿Y por qué es importante todo esto que estoy contando? Básicamente porque las posibilidades de una fusión entre Tesla y SpaceX son cada vez más altas y esto puede tener unas consecuencias muy importantes para el futuro del robot Optimus.
Pensemos por ejemplo en lo sucedido con la fusión de xAI y SpaceX previa a la salida a bolsa, donde la gran expectativa generada por la posibilidad de crear datacenters en el espacio facilitó una captación de inversión sin precedentes, lo cual permite que ahora SpaceX tenga mucha más facilidad para desarrollar sus planes.
Del mismo modo, con la presentación del Tesla Roadster volador y esta nueva puesta en escena de la colaboración entre Tesla y SpaceX lo que se está poniendo de manifiesto es que no hay límite a las posibilidades y las capacidades de la empresa para desarrollar tecnología y ponerla en el mercado.
Es cierto que los plazos que impone Musk nunca se cumplen y que las estimaciones son muy exageradas, pero la realidad es indiscutible, por ejemplo respecto a la capacidad de poner carga útil en el espacio y crear la mayor red mundial de comunicaciones satelitales.
Pero volvamos a Optimus, que al fin y al cabo es lo que más nos interesa en Integrarobot y aprovechemos para hacer una actualización de su estado de desarrollo.
Porque ahora que a Tesla le toca dar cuentas de sus resultados y ha presentado su informe para la junta de accionistas ante la SEC, se pueden conocer más datos que nos vienen muy bien para conocer el estado de desarrollo de Optimus. Concretamente esto es lo que dice el informe:
La versión 3 de Optimus preparada para producción en masa es uno de los 4 hitos que se destacan en la infografía con la que se inicia el informe, junto con más de 10 millones de vehículos entregados, más de 130 GWh de almacenamiento desplegados y el Robotaxi solo con visión en EE. UU.
Entre las inversiones en infraestructura de 2026 se habla de la construcción de las primeras líneas de producción de Optimus. Se menciona en la misma frase que la fábrica del Semi en Nevada y que la nueva capacidad de centros de datos para entrenar sus sistemas de Super Inteligencia.
Junto con las decisiones que Tesla atribuye a su estructura de gobierno figura aplicar a los robots lo aprendido en conducción autónoma y pone Optimus como ejemplo definiéndolo como robot humanoide autónomo de propósito general.
Dentro de la transición de un negocio centrado en hardware a una empresa de Super Inteligencia Física se menciona el refinamiento del diseño de Optimus preparado para producción y lo agrupa con los avances en FSD, el lanzamiento del Robotaxi y la ampliación de la infraestructura de entrenamiento.
Nada más y nada menos. Es decir, seguimos sabiendo muy poco sobre Optimus 3, pero mi conclusión es que la empresa ya no está interesada en demostrar las grandes capacidades del robot, sino en que es capaz de producirlo en masa, porque realmente es lo que el mercado necesita.
Lo que piensa Cathie Wood sobre el futuro de Optimus
Coincidiendo con la publicación del informe del estado de Tesla, la firma de gestión de inversiones ARK liderada por Cathie Wood ha aprovechado para reformular su valoración de la empresa, planteando varios escenarios e incluyendo a Optimus en la fórmula que le permite decir que en 2031 una acción de Tesla podría valer 4400 dólares.
“Creemos que Optimus Robot-as-a-Service (RaaS) probablemente experimentará un punto de inflexión a medida que los robotaxis continúen proliferando, como se muestra a continuación”.
Concretamente en el modelo de cálculo que ARK acaba de publicar se indica que Optimus podría hacer una aportación al negocio de Tesla de 2,29 billones de dólares en 2031, lo que representaría el 14 % del valor empresarial que se estima para la empresa.
Para llegar a esa cifra calcula un millón de robots vendidos a otras empresas de forma acumulada y unos ingresos anuales de 212.000 millones de dólares. La clave está en que Tesla podría cobrar una suscripción por el trabajo de esos robots, de manera que cada Optimus instalado se convertiría en una fuente de ingresos recurrentes que podría crecer a medida que mejorasen sus capacidades.
Por supuesto, hablamos de una previsión que depende de que Tesla consiga fabricar esos robots, hacer que trabajen con suficiente autonomía y fiabilidad y convencer a las empresas de que merece la pena pagar por ellos.
Además se considera que aumentar la capacidad de cómputo permitirá acercar Optimus al rendimiento humano hacia 2031, pero esa relación todavía tiene que demostrarse en el propio robot.
Impresionantes cifras e increíbles estimaciones, pero de lo que no dice nada ARK es de si pronto veremos a Optimus fabricando los hábitats para astronautas en Marte, que es lo que a mi realmente me interesa
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